De prijs van tien minuten: wat karten in Europa kost

Vraag wat een kartsessie in Europa kost en je krijgt een antwoord in een eenheid die niemand deelt. Polen verkoopt acht minuten. Frankrijk verkoopt tien. Groot-Brittannië verkoopt vijftien, of een half uur. Estland verkoopt acht minuten voor een vaste 20 euro, op elke baan die we in ons bestand hebben. Daar komen we op terug, want het is het vreemdste in deze data.

Om er iets van te kunnen vergelijken, moet je één maat kiezen en daaraan vasthouden. De onze is de goedkoopste gewone volwassenensessie die een baan publiceert, omgerekend naar wat tien minuten rijden zou kosten, in euro. Niet de mooiste kart, niet de race-avond, niet het groepsarrangement. Het ticket dat iemand koopt die komt aanrijden en wil rijden.

17.10 EUR

wat tien minuten kost op de middelste baan in Europa

429

banen met een gewone volwassenenprijs die we konden vergelijken

2.3x

tussen het goedkoopste land en het duurste

De helft van de Europese banen met een prijs komt uit op 17.10 euro of minder. Een kwart zit op 14.20 of lager, een kwart op 20.00 of hoger. Dat is een smallere band dan we vooraf dachten, en hij houdt stand over heel verschillende economieën heen. Wat beweegt is niet zozeer de prijs als wel de portie die je ervoor krijgt.

De tabel

In Estland gebeurt iets vreemds

Alle acht Estse banen in onze data verkopen een sessie van acht minuten voor 20 euro. Niet ongeveer 20. Precies 20, op elk van die banen, van Käina op het eiland Hiiumaa tot Kuningamäe midden in het land. Dat komt neer op 25 euro voor tien minuten, waarmee Estland het duurste land in de tabel is en het enige zonder enig verschil tussen zijn goedkoopste en zijn duurste baan.

We hebben geen bewijs waarom dat zo is, en we gaan het niet verzinnen. Wat we wel kunnen zeggen: het is geen afrondingsartefact van onze eigen methode. De prijzen staan zo gepubliceerd, 20 euro, in euro, op acht afzonderlijke websites.

De middenprijs van Tsjechië is 10.70 euro. Die van Estland 25.00. Zelfde werelddeel, dezelfde tien minuten rijden.

Drie andere dingen die het weten waard zijn

• Duitsland is goedkoop en enorm. Achtenvijftig Duitse banen publiceren een vergelijkbare prijs, meer dan welk land ook behalve Frankrijk, en het midden daarvan ligt op 14.90 euro. Frankrijk zit vier euro hoger voor dezelfde tien minuten, en Nederland drieënhalve euro.
• Polen beslaat bijna de hele tabel. De goedkoopste baan, BAJTEL Gokarty in Zabrze voor 5.80 euro, zit ruim onder alles in Tsjechië, en de duurste met 26 euro zit boven de vaste 25 van Estland. Silezië verkoopt lange sessies goedkoop, de grote steden verkopen acht minuten tegen westerse prijzen.
• De duurste baan staat niet in het duurste land. Een Franse baan met 55 euro per tien minuten is het hoogste cijfer in de data, en Duitsland, derde van onderen op de middenprijs, heeft er een van 42. Estland, het duurste land in de tabel, stopt bij 25. De typische baan van een land en de duurste baan vertellen je verschillende dingen.

Waar wij over struikelden

De eerste versie van deze vergelijking klopte niet, en de manier waarop ze niet klopte is het doorgeven waard aan iedereen die dezelfde oefening doet.

Onze eerste ronde telde alles mee met een prijs en een duur. Daardoor kwamen baanhuur per uur, onbeperkt-rijden-tickets en blokken van vier uur binnen, die per minuut allemaal koopjes lijken en waarvan er geen één een sessie is die je zomaar aan de balie koopt. We nemen nu alleen sessies per persoon van hoogstens 30 minuten zonder arrangement eraan vast. Het verschoof de Europese middenprijs met 30 cent en verschoof verschillende landen veel meer.

Twee andere fouten kwamen boven tijdens het schrijven van deze reeks, en we hebben ze voor publicatie hersteld. Sommige banen prijzen een tweezitskart, één ticket voor een bestuurder en een passagier, wat een prijs per kart is en niet per persoon: een Duitse post haalde dat eruit. Andere verkopen meerrittenkaarten, "10 x 12 Min." of "2 x 8 minut", volumekortingen in plaats van een ticket voor wie langskomt. Beide vallen nu af, wat het Europese midden van 17.30 euro naar 17.10 bracht en 18 banen uit de vergelijking haalde.

En dan de pagina's zelf. Eén Duitse baan leek 1,200 euro voor een sessie te vragen: het echte cijfer was 12,00 euro, verdeeld over twee HTML-elementen waardoor de komma verdween. Twee Roemeense prijzen waren op verschillende manieren fout: de ene was een doorgestreept oud getal dat onze reader als actueel had opgevat, de andere hoorde bij het Grand Prix-blok verderop op de pagina in plaats van bij de sessie waaronder hij was opgeslagen. Een Belgische prijs bleek het weekendtarief, gelezen als het doordeweekse. Alle vier zijn hersteld. We verwachten dat er meer zijn, en de snelste manier om ze te vinden is dat iemand die een baan kent ons vertelt dat de pagina fout is.

Als je een baan runt

Elk cijfer hierboven is gelezen van de eigen website van een locatie en draagt de zin mee waar het vandaan komt. Staat jouw baan met de verkeerde prijs in de tabel, of ontbreekt hij omdat je prijslijst een afbeelding is en geen tekst, dan horen we dat liever van jou dan dat we gokken. Het correctieformulier komt bij een mens terecht.

We doen dit opnieuw naarmate prijzen veranderen. Kartprijzen bewegen traag, dus de volgende editie is het publiceren waard zodra er genoeg bewogen zijn.