La mediana alemana del kart es de 14.90 euros por diez minutos

Leer una tarifa de kart alemana es sencillo hasta que uno se fija en cuántos de los precios baratos llevan un día pegado. Una tarifa de día de la mujer en Kart Center Landau. Un Sparticket en Kart Center Hildesheim. Una tanda de domingo en Bavaria Kart, en Günzburg. Nosotros tomamos la tanda de adulto normal más barata que publica cada circuito, así que esos son los precios que acaban en nuestra tabla. Es una medida justa de lo que puede costar el kart en Alemania. No es una promesa sobre el sábado.

14.90 EUR

lo que cuestan diez minutos en el circuito alemán mediano

58

circuitos alemanes que publican una tanda de adulto normal

5 a 42 EUR

el rango alemán completo para esos mismos diez minutos

La mitad de esos 58 circuitos se mueve entre 13.0 y 16.0 euros por diez minutos, un centro estrecho. La mediana alemana de 14.90 queda 2.2 euros por debajo de la cifra europea de 17.10, y entre los quince países que pudimos comparar es uno de los sitios más baratos para rodar. Lo interesante no es la mediana. Es lo poco que hay por encima y lo mucho que hay por debajo.

Alemania vende diez minutos, o vende media hora

Veinticinco de los 58 circuitos venden una tanda de diez minutos, y por eso nuestra escala de diez minutos no necesitó cuenta alguna en más de cuatro circuitos de cada diez. La segunda duración más común es el bloque de 30 minutos, en 13 circuitos, y otros ocho venden quince minutos. El resto anda disperso: tres circuitos venden doce minutos, tres venden ocho, dos venden trece, y uno cada uno vende nueve, diecisiete, veinte y veintidós. La acumulación en diez y en treinta es real, pero más de un tercio del país sigue vendiendo otra cosa.

El extremo barato, y lo que hay dentro

Los dos de arriba no son del todo como el resto. Gaspedal, en Löffingen, mueve karts eléctricos por el bosque para pilotos desde los seis años, y 5 euros compran diez minutos de eso, un recorrido familiar con precio de recorrido familiar y no una nave de carreras reventando el mercado. Kart Center Hildesheim, con 8 euros por diez minutos bajo techo, es lo más barato que llega a ser un circuito alemán convencional en nuestros datos. Después de esos dos la lista se asienta en 10 euros y luego se convierte en bloques de 30 minutos a 32.50 y 35 euros, la forma más barata en Alemania de rodar largo en vez de corto.

Justo fuera de la tabla, Saxoniaring Kartclub Freiberg vende la misma media hora por los mismos 35 euros. Cuando cuatro circuitos en cuatro puntas del país eligen la misma cifra, dejamos de llamarlo casualidad y empezamos a llamarlo el precio alemán de la media hora.

La entrada más barata de Alemania cuesta 5 euros y la más cara 42, y las dos duran diez minutos.

El extremo caro se acortó mientras lo escribíamos

Sensadrom Indoor E-Kartbahn, en Sindelfingen, es el circuito más caro del país según nuestra medida, con 42 euros por una entrada suelta de diez minutos. Y ahí se corta. SK Raceworld, en Wildeshausen, es el siguiente con exactamente 20 euros por diez minutos, luego Indoor Kartbahn Werther con 19.2, Berlin Kart con 19.1 y DWA Racing Kartbahn con 18.3. Un circuito alemán está por encima de 20 euros por diez minutos, y otro está justo en esa cifra.

Ese extremo de la tabla era más largo antes, y era más largo porque nuestra regla estaba mal. Un Doppelkart lleva a dos personas y se cobra por kart, así que no es un precio por persona en absoluto, y una tarjeta que cubre dos tandas es una entrada a granel y no la que compras al llegar. Las dos colaban. Las dos están ahora fuera, junto a los paquetes y los bloques largos que ya habíamos excluido.

Lo que eso movió: Jumbokart, en Oberhausen, y FAHR-WERK, en Schaafheim, no publican nada comparable salvo un Doppelkart, 24 euros por doce minutos y 59 euros por treinta, así que con 20.0 y 19.7 por diez minutos eran el segundo y el tercer circuito más caros de Alemania y ahora quedan fuera del recuento por completo. Kartcenter Rostock era peor: sus 40 euros compran dos tandas de quince minutos, y leídas como una salían 26.7, el doble de lo que debía ser. Karthalle Coswig se fue de la mitad barata, porque sus 36 euros por 30 minutos van marcados como pro Kart. Cuatro circuitos fuera, 62 pasaron a ser 58, y la mediana se movió de 15.0 a 14.90.

Tres cosas más de esos mismos 58 circuitos

• Cubierto y al aire libre cuestan lo mismo. La mediana es de 15.0 euros en ambos casos, con 23 naves cubiertas y 11 trazados al aire libre que dicen cuál de las dos cosas son. Esperábamos que las naves fueran más caras y no lo son.
• Los juniors ahorran dos euros. Cuarenta y dos circuitos publican una tanda júnior o infantil, con una mediana de 12.80 euros por diez minutos. Dos adultos y dos niños con diez minutos cada uno salen por unos 55 euros en un circuito típico.
• Solo una ciudad alemana tiene competencia en nuestra lista. Kiel es el último sitio con dos circuitos con precio, y los dos están en 16.0 euros. Rostock era el otro, hasta que su entrada de dos tandas se cayó.

Si llevas un circuito alemán

Cada cifra de aquí se leyó en la web del propio circuito y se guardó con la frase de la que salió. Si tu precio está mal, o tu circuito es uno de los 61 de los que no pudimos leer nada, dínoslo y lo corregiremos en vez de adivinar. El formulario de corrección llega a una persona, y la página de Alemania recoge los 119 circuitos.

Un nombre ya ha desaparecido. Kartbahn Wuppertal cerró su circuito en Deutscher Ring en octubre tras 29 años y dice que reabrirá en una dirección que todavía no ha dado. Su tarifa de los lunes de 17 euros por un cuarto de hora estuvo en nuestra tabla de precios bajos hasta el día en que cerró. Volveremos a contar cuando hayan cambiado suficientes tarifas alemanas para que una nueva edición merezca la lectura. Los precios del kart se mueven despacio, así que es cuestión de meses, no de semanas.