Le prix de dix minutes : ce que coûte le karting en Europe

Demandez ce que coûte une session de karting en Europe et vous obtiendrez une réponse dans une unité que personne ne partage. La Pologne vend huit minutes. La France en vend dix. La Grande-Bretagne en vend quinze, ou une demi-heure. L'Estonie vend huit minutes à 20 euros forfaitaires, sur chacune des pistes que nous avons au fichier, et nous y reviendrons, car c'est la chose la plus étrange de ces données.

Pour comparer quoi que ce soit, il faut choisir une mesure et s'y tenir. La nôtre est la session adulte simple la moins chère qu'une piste publie, convertie en ce que coûteraient dix minutes de pilotage, en euros. Pas le kart le plus beau, pas la soirée course, pas le forfait groupe. Le billet qu'une personne achète quand elle arrive et veut rouler.

17.10 EUR

ce que coûtent dix minutes sur la piste médiane en Europe

429

pistes avec un prix adulte simple que nous avons pu comparer

2.3x

entre le pays le moins cher et le plus cher

La moitié des pistes européennes affichant un prix se situe à 17.10 euros ou moins. Un quart est à 14.20 ou en dessous, un quart à 20.00 ou au-dessus. La fourchette est plus serrée que nous ne le pensions avant de commencer, et elle tient entre des économies très différentes. Ce qui bouge, ce n'est pas tant le prix que la portion que l'on obtient pour ce prix.

Le tableau

L'Estonie fait quelque chose de bizarre

Les huit pistes estoniennes de nos données vendent toutes une session de huit minutes à 20 euros. Pas environ 20. Exactement 20, dans chacune d'elles, de Käina sur l'île de Hiiumaa à Kuningamäe au centre du pays. Cela fait 25 euros les dix minutes, ce qui place l'Estonie en tête du tableau et en fait le seul pays sans le moindre écart entre sa piste la moins chère et la plus chère.

Nous n'avons aucune preuve de la raison, et nous n'allons pas en inventer. Ce que nous pouvons dire, c'est que ce n'est pas un artefact d'arrondi de notre propre méthode : les prix sont bien 20 euros tels que publiés, en euros, sur huit sites distincts.

Le prix médian de la Tchéquie est de 10.70 euros. Celui de l'Estonie de 25.00. Même continent, mêmes dix minutes de pilotage.

Trois autres choses à savoir

• L'Allemagne est bon marché et énorme. Cinquante-huit pistes allemandes publient un prix comparable, plus que dans tout autre pays sauf la France, et leur milieu se situe à 14.90 euros. La France est quatre euros plus haut pour les mêmes dix minutes, et les Pays-Bas trois et demi.
• La Pologne couvre presque tout le tableau. Sa piste la moins chère, BAJTEL Gokarty à Zabrze à 5.80 euros, passe bien en dessous de tout ce qui existe en Tchéquie, et sa plus chère à 26 euros dépasse les 25 forfaitaires de l'Estonie. La Silésie vend de longues sessions pas chères, les grandes villes vendent huit minutes aux prix de l'Ouest.
• La piste la plus chère n'est pas dans le pays le plus cher. Une piste française à 55 euros les dix minutes est le chiffre le plus élevé des données, et l'Allemagne, troisième en partant du bas sur le prix médian, en compte une à 42. L'Estonie, pays le plus cher du tableau, s'arrête à 25. La piste typique d'un pays et sa piste la plus chère racontent deux choses différentes.

Ce sur quoi nous avons trébuché

La première version de cette comparaison était fausse, et la façon dont elle était fausse mérite d'être transmise à quiconque fait le même exercice.

Notre premier passage comptait tout ce qui avait un prix et une durée. Cela a laissé entrer la location de piste à l'heure, les billets à volonté et les blocs événementiels de quatre heures, qui ont tous l'air d'aubaines à la minute et dont aucun n'est une session que l'on peut acheter en arrivant. Nous ne retenons désormais que les sessions par personne de 30 minutes au plus, sans forfait attaché. Cela a déplacé le prix médian européen de 30 centimes et plusieurs pays de bien davantage.

Deux autres défauts sont apparus pendant l'écriture de cette série, et nous les avons corrigés avant publication. Certaines pistes affichent le prix d'un kart biplace, un billet couvrant un pilote et un passager, ce qui est un prix par kart et non par personne : un article allemand l'a repéré. D'autres vendent des cartes multisessions, "10 x 12 Min." ou "2 x 8 minut", des remises en volume plutôt qu'un billet d'arrivée. Les deux sont désormais exclus, ce qui a fait passer la médiane européenne de 17.30 euros à 17.10 et sorti 18 pistes de la comparaison.

Puis il y a eu les pages elles-mêmes. Une piste allemande semblait facturer 1,200 euros une session : le vrai chiffre était 12,00 euros, réparti sur deux éléments HTML, ce qui faisait disparaître la virgule. Deux prix roumains étaient faux de deux manières différentes : l'un était un ancien chiffre barré que notre lecteur avait pris pour le prix actuel, l'autre appartenait au bloc Grand Prix plus bas dans la page et non à la session sous laquelle il était classé. Un prix belge s'est révélé être le tarif du week-end, lu comme celui de la semaine. Les quatre sont corrigés. Nous supposons qu'il y en a d'autres, et le moyen le plus rapide de les trouver, c'est que quelqu'un qui connaît une piste nous dise que sa page est fausse.

Si vous exploitez une piste

Chaque chiffre ci-dessus est lu sur le site web de l'établissement lui-même et porte la phrase dont il provient. Si votre piste figure au tableau avec le mauvais prix, ou en est absente parce que votre liste de tarifs est une image et non du texte, nous préférons vous entendre plutôt que deviner. Le formulaire de correction arrive chez une personne.

Nous recommencerons au fil des changements de prix. Les prix du karting bougent lentement, donc la prochaine édition vaudra la peine d'être publiée quand assez d'entre eux auront bougé.