Cena dziesięciu minut: ile kosztuje jazda gokartem w Europie

Zapytaj, ile kosztuje sesja na gokarcie w Europie, a dostaniesz odpowiedź w jednostce, której nikt z nikim nie dzieli. Polska sprzedaje osiem minut. Francja sprzedaje dziesięć. Wielka Brytania sprzedaje piętnaście albo pół godziny. Estonia sprzedaje osiem minut za równe 20 euro na każdym torze, jaki mamy w kartotece, i jeszcze do tego wrócimy, bo to najdziwniejsza rzecz w tych danych.

Żeby cokolwiek z tego porównać, trzeba wybrać jedną miarę i się jej trzymać. Nasza to najtańsza zwykła sesja dla dorosłych, jaką tor publikuje, przeliczona na to, ile kosztowałoby dziesięć minut jazdy, w euro. Nie najlepszy gokart, nie wieczór wyścigowy, nie pakiet grupowy. Bilet, który kupuje osoba, która przyjeżdża i chce pojeździć.

17.10 EUR

tyle kosztuje dziesięć minut na środkowym torze w Europie

429

torów ze zwykłą ceną dla dorosłych, które mogliśmy porównać

2.3x

między najtańszym a najdroższym krajem

Połowa europejskich torów z ceną mieści się w 17.10 euro lub mniej. Jedna czwarta jest na poziomie 14.20 lub niżej, jedna czwarta na 20.00 lub wyżej. To węższy przedział, niż zakładaliśmy przed startem, i utrzymuje się w bardzo różnych gospodarkach. Zmienia się nie tyle cena, ile porcja, którą się za nią dostaje.

Tabela

W Estonii dzieje się coś dziwnego

Wszystkie osiem estońskich torów w naszych danych sprzedaje ośmiominutową sesję za 20 euro. Nie około 20. Dokładnie 20, na każdym z nich, od Käina na wyspie Hiiumaa po Kuningamäe w środku kraju. Wychodzi z tego 25 euro za dziesięć minut, co czyni Estonię najdroższym krajem w tabeli i jedynym, w którym nie ma żadnego rozrzutu między najtańszym a najdroższym torem.

Nie mamy żadnych dowodów na to, dlaczego tak jest, i nie zamierzamy ich wymyślać. Możemy powiedzieć tyle, że to nie artefakt zaokrąglenia naszej własnej metody: ceny to 20 euro tak, jak zostały opublikowane, w euro, na ośmiu osobnych stronach.

Środkowa cena w Czechach to 10.70 euro. W Estonii 25.00. Ten sam kontynent, te same dziesięć minut jazdy.

Trzy inne rzeczy, które warto wiedzieć

• Niemcy są tanie i ogromne. Pięćdziesiąt osiem niemieckich torów publikuje porównywalną cenę, więcej niż w którymkolwiek kraju poza Francją, a środek tej stawki to 14.90 euro. Francja jest o cztery euro wyżej za te same dziesięć minut, a Holandia o trzy i pół.
• Polska rozciąga się niemal na całą tabelę. Jej najtańszy tor, BAJTEL Gokarty w Zabrzu za 5.80 euro, jest znacznie poniżej czegokolwiek w Czechach, a najdroższy za 26 euro przebija równe 25 euro Estonii. Śląsk sprzedaje długie sesje tanio, duże miasta sprzedają osiem minut w cenach zachodnich.
• Najdroższy tor nie leży w najdroższym kraju. Francuski tor z ceną 55 euro za dziesięć minut to najwyższa liczba w danych, a Niemcy, trzecie od końca pod względem środkowej ceny, mają tor za 42. Estonia, najdroższy kraj w tabeli, kończy się na 25. Typowy tor w kraju i jego najdroższy tor mówią o czymś innym.

Na czym się potknęliśmy

Pierwsza wersja tego porównania była błędna, a sposób, w jaki była błędna, warto przekazać każdemu, kto robi to samo ćwiczenie.

Nasze pierwsze podejście liczyło wszystko, co miało cenę i czas trwania. Weszły przez to wynajem toru na godziny, bilety na jazdę bez limitu i czterogodzinne bloki eventowe, które w przeliczeniu na minutę wyglądają jak okazje, a żadne z nich nie jest sesją, którą można kupić po prostu przychodząc na miejsce. Teraz bierzemy tylko sesje na osobę, trwające najwyżej 30 minut, bez doczepionego pakietu. Przesunęło to europejską cenę środkową o 30 centów, a kilka krajów dużo mocniej.

W trakcie pisania tej serii wyszły jeszcze dwie wady i naprawiliśmy je przed publikacją. Niektóre tory wyceniają gokart dwuosobowy, jeden bilet obejmujący kierowcę i pasażera, co jest ceną za gokart, a nie za osobę: wyłapał to niemiecki wpis. Inne sprzedają karnety wielosesyjne, "10 x 12 Min." albo "2 x 8 minut", rabaty ilościowe zamiast biletu na przyjazd. Jedno i drugie jest teraz wykluczone, co przesunęło europejską środkową z 17.30 euro na 17.10 i wyrzuciło 18 torów z porównania.

Potem były same strony. Jeden niemiecki tor wyglądał, jakby liczył 1,200 euro za sesję: naprawdę było to 12,00 euro, rozbite na dwa elementy HTML, przez co przecinek zniknął. Dwie rumuńskie ceny były błędne na dwa różne sposoby: jedna była przekreśloną starą liczbą, którą nasz czytnik wziął za aktualną, druga należała do bloku Grand Prix niżej na stronie, a nie do sesji, pod którą została zapisana. Belgijska cena okazała się taryfą weekendową, odczytaną jako powszednia. Wszystkie cztery są poprawione. Spodziewamy się, że są kolejne, a najszybszy sposób, żeby je znaleźć, to żeby ktoś, kto zna dany tor, powiedział nam, że jego strona jest błędna.

Jeśli prowadzisz tor

Każda liczba powyżej została odczytana ze strony samego obiektu i niesie ze sobą zdanie, z którego pochodzi. Jeśli twój tor jest w tabeli z błędną ceną albo go w niej brakuje, bo cennik jest obrazkiem, a nie tekstem, wolimy usłyszeć to od ciebie, niż zgadywać. Formularz korekty trafia do człowieka.

Powtórzymy to, gdy ceny się zmienią. Ceny gokartów zmieniają się powoli, więc następne wydanie będzie warte publikacji, kiedy zmieni się ich dostatecznie wiele.