Huit minutes en Pologne, quinze en Grande-Bretagne : nous ramenons le prix du karting à 10 minutes

La première chose que nous avons voulu faire avec cet annuaire, c'était comparer les prix, et la première chose qui a déraillé, c'est que les prix n'étaient pas comparables. Une piste à Zabrze et une piste à Milton Keynes vendent toutes deux une session. L'une entend par là huit minutes en piste, l'autre quinze. Sur aucune des deux pages cela n'est écrit d'une façon qu'une machine puisse aligner.

Nous avons donc cessé un temps de comparer les prix et nous avons compté les portions. Sur les 871 pistes que nous répertorions, 410 publient la durée d'une session sous une forme lisible. Ce sont celles dont parle cet article. Les 461 autres vous vendent le plus souvent une session sans jamais dire combien de temps elle dure, ce qui est en soi un résultat, et pas un résultat réjouissant.

226

pistes qui vendent une session de dix minutes

100

pistes dont la session dure huit minutes

58

pistes qui vendent un quart d'heure

Dix minutes, c'est la portion européenne, proposée par 55 pour cent des pistes qui nous disent quelque chose. Huit minutes arrivent deuxièmes à 24 pour cent et quinze minutes troisièmes à 14 pour cent. Ensuite les chiffres s'effondrent vite : 20 pistes vendent douze minutes, 11 en vendent cinq. Des blocs plus longs existent, 46 pistes à vingt minutes, 49 à la demi-heure, 8 aux trois quarts d'heure et 15 à l'heure pleine, mais presque aucun ne remplace la session courte. Ils figurent à côté d'elle sur la même grille tarifaire, pour ceux qui ont déjà décidé que ça leur plaisait.

La piste médiane publie exactement une durée de session. Cela nous a surpris. Nous attendions une carte, et ce que la plupart des pistes proposent en réalité, c'est une portion, à prendre ou à laisser.

Le chiffre ennuyeux est celui qui compte

Une concentration aussi forte est fastidieuse à lire et très commode à manipuler. Si dix minutes n'était qu'une durée populaire, l'unité honnête pour comparer les prix serait le coût à la minute, qui se lit comme un forfait téléphonique et ne dit rien à personne debout devant un comptoir. Parce que dix minutes est ce que la moitié de l'Europe vend déjà, y ramener les prix n'est pas une abstraction. Pour 226 pistes, c'est le prix affiché au tableau.

Les pays à huit minutes sont ceux où la conversion prouve son utilité. Toutes les pistes que nous avons en Estonie vendent huit minutes pour 20 euros. Au prix publié, cela ressemble à un ticket de milieu de gamme. Ramené à dix minutes, il devient 25 euros, et l'Estonie devient le pays le plus cher que nous ayons mesuré. Le prix n'a jamais changé. Seule la portion a changé.

Une session britannique vaut presque deux sessions polonaises. Comparer les deux prix de ticket ne dit presque rien sur celui qui est le plus cher.

Où vit chaque portion

• Dix minutes, c'est la norme de l'ouest et du sud. La France, l'Espagne, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas, la Tchéquie, l'Autriche et la Norvège tournent toutes autour, et ce sont huit de nos douze plus grands pays en durées publiées. Rien dans les données n'explique pourquoi le même chiffre l'a emporté partout, et nous n'allons rien inventer.
• Huit minutes, c'est l'Europe centrale. La Pologne et la Hongrie la vendent toutes deux comme session de base, et toutes les pistes estoniennes de notre fichier aussi. Avec l'Estonie, cela fait un bloc continu sur la carte, sur une portion différente de celle de ses voisins.
• Quinze minutes, c'est britannique, et seulement britannique. Le Royaume-Uni est le seul pays du tableau dont la session la plus courte typique est un quart d'heure. Voilà pourquoi les prix de session britanniques paraissent élevés à côté des français et pourquoi les prix à la minute britanniques ne le paraissent pas, et cela nous a piégés avant que nous commencions à tout ramener à la même durée.
• La [Belgique](/belgium) refuse de choisir son camp. Dix minutes y est la session la plus courte la plus fréquente, mais sa médiane est de douze, seul pays ici dont la piste médiane tombe hors des trois portions standard. Avec 15 pistes, cela peut être du bruit.
• Les extrêmes sont seuls. Une piste vend une session de trois minutes et une autre en vend une de deux heures. Ni l'une ni l'autre n'a de compagnie à sa durée, et toutes deux rappellent qu'une médiane cache des grilles tarifaires franchement bizarres.

Ce que nous avons d'abord raté

Notre première tentative comptait chaque valeur en minutes sur une page de tarifs, si bien qu'une piste vendant dix minutes de pilotage, une plage arrive-and-drive de 30 minutes et un créneau anniversaire de deux heures arrivait sous forme de trois portions. Sessions, location de piste et blocs événementiels affichent tous des minutes sur la page et ne sont pas la même chose. Nous comptons désormais une piste une fois par durée de session distincte, et les lignes par pays n'utilisent que la session la plus courte offerte par chaque piste, parce que c'est le ticket qu'achète vraiment celui qui pousse la porte.

Si vous exploitez une piste

Chaque durée ci-dessus a été relevée sur le site de la piste elle-même. Si la vôtre est fausse, si vos sessions ont changé de durée la saison dernière, ou si votre grille tarifaire est une image et que c'est pour cela que vous n'êtes pas ici, le formulaire de correction arrive chez une personne. Nous préférons qu'on nous le dise plutôt que de deviner.

Nous recompterons quand assez de pistes auront changé leurs portions pour faire bouger les parts, ce qui, au vu de ces données, prendra du temps. La comparaison de prix que cet article existe pour justifier est publiée à part, et chacun de ses chiffres est passé par l'arithmétique décrite ici.